【卡车之家 原创】平时我们经常能够见到拖运着集装箱的骨架挂车，不过这种集装箱骨架挂车是进行公路运输的，而在港口内部还有一种专用的集装箱骨架拖车。在本届梁山车展上，山东曙岳就展出了一款专门用于码头集装箱转运的专用车。
乍一看，好像感觉这款挂车跟普通的港拖并没有太大的区别，但是仔细看就能够看出两者之间的不同。这款集装箱骨架车相比传统集装箱骨架车，车身上多了很多凸起的部位。
其实码头集装箱专用运输车的车身是为了适应不同尺寸、型号的集装箱货物，可以方便将这些集装箱转运到码头集装箱停放处，所以才会有这些设计。
车身上的这些凸起，有的是为了集装箱装载位置标记，而有的是手摇臂防滑挡块，既不伤集装箱底部，还能够有效固定集装箱，不让它随意晃动。在集装箱码头，转运专用车有时还要串联成列车，专用车上的标记更有利于列车连接和行驶。
这款集装箱码头专用车采用BPW车桥，而悬架采用传统的多片簧钢板悬架，轮胎则是采用11.00R22.5型号的轮胎，相比较公路半挂车常见的12.00R22.5型号略小一点。
集装箱码头专用车还真是不常见，生活在内陆城市更加不容易见到这些集装箱运输车，能够在梁山车展上见到这么一款车，确实让人比较惊喜。
